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  • भारत में जल्द लॉन्च होंगी 2 दमदार SUVs – Mahindra Scorpio-N Facelift से Jetour T2 PHEV तक

    भारत में जल्द लॉन्च होंगी 2 दमदार SUVs – Mahindra Scorpio-N Facelift से Jetour T2 PHEV तक

    भारत का रग्ड SUV सेगमेंट आने वाले महीनों में काफी दिलचस्प होने वाला है। एक तरफ Mahindra Scorpio-N का अपडेटेड फेसलिफ्ट आने वाला है, तो दूसरी तरफ JSW Motors अपनी पहली पेशकश के तौर पर Jetour T2 को भारतीय बाजार में उतारने की तैयारी कर रही है। ये दोनों SUVs 2026 के अंत तक लॉन्च हो सकती हैं और सेगमेंट में नई प्रतिस्पर्धा लेकर आएंगी।

    Mahindra Scorpio-N Facelift अगस्त 2026 तक लॉन्च होने की उम्मीद

    Mahindra Scorpio-N का फेसलिफ्ट वर्जन अगस्त 2026 के आसपास लॉन्च हो सकता है। इस अपडेट में सबसे बड़े बदलाव इसके फीचर्स और केबिन में देखने को मिलेंगे, जबकि इसकी मजबूत बॉडी-ऑन-फ्रेम और 4×4 क्षमता पहले जैसी ही रहेगी।

    नई Scorpio-N में पहली बार ड्यूल-पेन पैनोरमिक सनरूफ देखने को मिल सकता है, जो मौजूदा सिंगल-पेन यूनिट की जगह लेगा। हालांकि, एंट्री-लेवल वेरिएंट्स में पुराना सेटअप जारी रह सकता है। इसके अलावा, टेस्टिंग के दौरान 360-डिग्री कैमरा सिस्टम भी देखा गया है, जिसमें ORVM और फ्रंट ग्रिल पर कैमरे लगे हुए हैं। इसके साथ ही ब्लाइंड-व्यू मॉनिटर जैसे फीचर भी मिल सकते हैं, जो इंडिकेटर देने पर साइड का लाइव व्यू दिखाएगा।

    इंटीरियर में बड़ा बदलाव देखने को मिलेगा, जहां नया 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 10.25-इंच फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया जा सकता है। यह क्लस्टर नेविगेशन और ADAS अलर्ट जैसी जानकारी भी दिखाने में सक्षम होगा। इसके अलावा वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और प्रीमियम Harman Kardon साउंड सिस्टम विद Dolby Atmos जैसे फीचर्स भी जोड़े जा सकते हैं।

    मैकेनिकल तौर पर कोई बदलाव नहीं होगा। इसमें पहले की तरह 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.2-लीटर टर्बो डीजल इंजन मिलेंगे, जो मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऑप्शन के साथ आएंगे। टॉप वेरिएंट्स में 4×4 सिस्टम भी जारी रहेगा।

    Jetour T2 PHEV दिवाली 2026 तक हो सकती है लॉन्च

    JSW Motors भारतीय बाजार में Jetour T2 के साथ एंट्री करने जा रही है, जिसकी लॉन्चिंग दिवाली 2026 के आसपास हो सकती है। यह SUV अपने बॉक्सी और मजबूत डिजाइन के साथ-साथ एडवांस्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के कारण काफी खास मानी जा रही है।

    Jetour T2 का डिजाइन काफी हद तक Land Rover Defender से प्रेरित लगता है, जिससे इसे एक दमदार रोड प्रेजेंस मिलती है। लेकिन इसकी असली खासियत इसका प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन है, जो इसे इस सेगमेंट में अलग बनाता है।

    इसमें 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 26.7 kWh बैटरी पैक दिया गया है। ड्यूल-मोटर AWD सेटअप के साथ यह SUV कुल मिलाकर 381 hp की पावर और 610 Nm का टॉर्क जनरेट करती है। इसे 3-स्पीड DHT गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। कंपनी के अनुसार, यह SUV लगभग 139 किमी तक सिर्फ इलेक्ट्रिक मोड में चल सकती है और कुल मिलाकर 1000 किमी से ज्यादा की रेंज देने में सक्षम है।

    ऑफ-रोडिंग के लिए इसमें BorgWarner का XWD इंटेलिजेंट सिस्टम दिया गया है, जो अलग-अलग ड्राइविंग कंडीशन्स के अनुसार खुद को एडजस्ट कर सकता है। यह SUV मोनोकॉक प्लेटफॉर्म पर आधारित है, लेकिन इसके बावजूद इसमें 220 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है।

    फीचर्स की बात करें तो इसमें 15.6-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलेगा, जो Snapdragon 8155 चिप पर काम करता है। इसके अलावा 12-स्पीकर Sony साउंड सिस्टम विद ANC, वेंटिलेटेड और हीटेड फ्रंट सीट्स, पैनोरमिक सनरूफ और Level 2 ADAS जैसे फीचर्स भी इसमें शामिल होंगे।

    निष्कर्ष

    Scorpio-N फेसलिफ्ट जहां अपने फीचर्स और प्रीमियम इंटीरियर के साथ ग्राहकों को आकर्षित करेगी, वहीं Jetour T2 अपने एडवांस्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के जरिए सेगमेंट में नई दिशा दे सकती है। दोनों SUVs अपने-अपने तरीके से बाजार में बड़ा बदलाव लाने वाली हैं, जिससे आने वाले समय में रग्ड SUV सेगमेंट और भी ज्यादा प्रतिस्पर्धी हो जाएगा।

  • MG Majestor की कीमत 27 अप्रैल को होगी घोषित, Gloster को करेगी रिप्लेस

    MG Majestor की कीमत 27 अप्रैल को होगी घोषित, Gloster को करेगी रिप्लेस

    JSW MG Motor India ने कन्फर्म किया है कि उसकी नई फ्लैगशिप SUV MG Majestor की कीमतों का ऐलान 27 अप्रैल 2026 को किया जाएगा। यह SUV कंपनी की मौजूदा Gloster को रिप्लेस करेगी और ICE पोर्टफोलियो में सबसे ऊपर पोजिशन की जाएगी। इसे Sharp और Savvy ट्रिम्स में पेश किया जाएगा।

    Majestor की कीमत ₹40 लाख से ₹45 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच रहने की उम्मीद है, जिससे यह सीधे तौर पर Toyota Fortuner, Jeep Meridian और Skoda Kodiaq जैसी SUVs को टक्कर देगी।

    2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन और 4WD सेटअप

    MG Majestor में 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन दिया गया है, जो पहले Gloster में भी देखा जा चुका है। यह इंजन 215 hp की पावर और 478.5 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इसके साथ 8-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और 4WD सिस्टम दिया गया है, जिसमें लो-रेंज मोड भी शामिल है।

    SUV में तीन लॉकिंग डिफरेंशियल्स और Snow, Rock, Sand, Mud और Normal जैसे मल्टीपल ड्राइविंग मोड्स दिए गए हैं, जो इसे ऑफ-रोडिंग के लिए सक्षम बनाते हैं।

    दमदार डिजाइन और प्रीमियम रोड प्रेजेंस

    डिजाइन की बात करें तो MG Majestor का लुक बॉक्सी और मस्कुलर है, जो इसे एक दमदार रोड प्रेजेंस देता है। फ्रंट में बड़ा ग्रिल, वर्टिकली स्टैक्ड LED हेडलैम्प्स और sleek DRLs दिए गए हैं। बंपर पर सिल्वर स्किड प्लेट और ब्लैक क्लैडिंग SUV के रफ-टफ कैरेक्टर को और मजबूत बनाते हैं।

    साइड प्रोफाइल में व्हील आर्च क्लैडिंग, 19-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील्स और साइड स्टेप्स दिए गए हैं, जबकि रियर में कनेक्टेड LED टेल-लाइट्स और ड्यूल एग्जॉस्ट टिप्स मिलते हैं।

    फीचर-लोडेड केबिन, 6 और 7-सीटर ऑप्शन

    MG Majestor का इंटीरियर प्रीमियम ब्लैक थीम के साथ आता है, जिसमें सिल्वर एक्सेंट्स दिए गए हैं। इसमें 12.4-इंच के दो डिस्प्ले (इन्फोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर) दिए गए हैं।

    SUV 6-सीटर और 7-सीटर लेआउट में उपलब्ध होगी और इसमें पैनोरमिक सनरूफ, 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 12-स्पीकर JBL साउंड सिस्टम, पावर्ड टेलगेट और वायरलेस चार्जिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा फ्रंट सीट्स में वेंटिलेशन और मसाज फंक्शन, पावर्ड सीट एडजस्टमेंट और 64-कलर एम्बिएंट लाइटिंग भी दी गई है।

    सेफ्टी और टेक्नोलॉजी में भी आगे

    सेफ्टी के लिए MG Majestor में 6 एयरबैग्स, लेवल 2 ADAS, 360-डिग्री कैमरा, TPMS, हिल होल्ड और हिल डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और ऑटो-डिमिंग IRVM भी मिलता है।

  • KTM 390 Duke और 390 Adventure के 350cc वेरिएंट लॉन्च – कीमत ₹2.77 लाख से शुरू

    KTM 390 Duke और 390 Adventure के 350cc वेरिएंट लॉन्च – कीमत ₹2.77 लाख से शुरू

    KTM ने अपनी 390 रेंज को और ज्यादा किफायती बनाने के लिए 390 Duke और 390 Adventure के नए 350cc वेरिएंट लॉन्च कर दिए हैं। खास बात यह है कि कंपनी ने पुराने 399cc मॉडल्स को बंद नहीं किया है, बल्कि ये नए वेरिएंट उनके साथ ही बिक्री में उपलब्ध रहेंगे। इससे ग्राहकों को अब ज्यादा विकल्प मिलेंगे।

    नई KTM 390 Duke 350 की कीमत ₹2.77 लाख रखी गई है, जबकि 390 Adventure 350 ₹2.81 लाख में उपलब्ध है। ये कीमतें 399cc वर्जन के मुकाबले करीब ₹62,000 कम हैं, जिससे इन बाइक्स की शुरुआती कीमत पहले से काफी ज्यादा आकर्षक हो गई है।

    इंजन की बात करें तो दोनों बाइक्स में अब 349.32cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 41.5 hp की पावर 8,600 rpm पर और 33.5 Nm का टॉर्क 7,000 rpm पर जनरेट करता है। यह आउटपुट 399cc इंजन की तुलना में थोड़ा कम है, जहां लगभग 4.5 hp और 5.5 Nm की गिरावट देखने को मिलती है। हालांकि, KTM ने बाकी मैकेनिकल सेटअप और फीचर्स में कोई बदलाव नहीं किया है, जिससे राइडिंग एक्सपीरियंस काफी हद तक पहले जैसा ही रहने की उम्मीद है।

    नई 350cc बाइक्स में वही व्हीलबेस, ग्राउंड क्लीयरेंस, TFT कंसोल और राइडिंग एर्गोनॉमिक्स दिए गए हैं जो 399cc मॉडल्स में मिलते हैं। यानी फीचर्स और डिजाइन के मामले में कोई समझौता नहीं किया गया है।

    वहीं दूसरी तरफ, KTM ने 399cc मॉडल्स के नाम में हल्का बदलाव किया है ताकि दोनों को अलग पहचाना जा सके। अब 390 Duke को 390 Duke R के नाम से बेचा जाएगा, जबकि 390 Adventure लाइनअप में S, X और R जैसे वेरिएंट्स मौजूद रहेंगे।

    नई 350cc बाइक्स के आने से 250cc रेंज पर असर पड़ने की भी संभावना है, क्योंकि अब कीमत का अंतर काफी कम रह गया है। ऐसे में ग्राहक थोड़े ज्यादा पैसे देकर ज्यादा पावर वाली बाइक चुन सकते हैं।

    कुल मिलाकर, KTM का यह कदम 390 रेंज को ज्यादा सुलभ बनाने की दिशा में एक बड़ा बदलाव है। हालांकि पावर में हल्की कमी जरूर आई है, लेकिन कम कीमत के चलते ये नए वेरिएंट्स काफी ज्यादा खरीदारों को आकर्षित कर सकते हैं।

  • Bajaj Pulsar NS400Z अब 349cc इंजन के साथ लॉन्च – पावर कम, कीमत वही

    Bajaj Pulsar NS400Z अब 349cc इंजन के साथ लॉन्च – पावर कम, कीमत वही

    बजाज ऑटो ने अपनी फ्लैगशिप नेकेड बाइक Pulsar NS400Z को नए 349cc इंजन के साथ अपडेट कर दिया है। कंपनी ने इस अपडेट को चुपचाप अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर शामिल किया है, जबकि बाइक की कीमत में कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसकी कीमत अभी भी ₹1.93 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) ही रखी गई है।

    नया 349cc इंजन – अब 40 bhp की पावर

    पल्सर NS400Z में अब 349.13cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो पहले वाले 373cc इंजन की जगह लेता है।

    • पावर: 40–40.6 bhp @ 9,000 rpm
    • टॉर्क: 33.2 Nm @ 7,500 rpm

    यह पहले के मुकाबले 2.4 bhp और 1.8 Nm कम है। दिलचस्प बात यह है कि अब इसका आउटपुट डोमिनार 400 के 350cc इंजन के बराबर हो गया है।

    नया इंजन अपनी पीक पावर और टॉर्क ऊंचे rpm पर देता है, जिससे इसकी परफॉर्मेंस पहले के मुकाबले थोड़ी ज्यादा peaky महसूस हो सकती है।

    स्ट्रोक कम, बोर वही – डोमिनार वाला इंजन

    इंजन की क्षमता कम करने के लिए बजाज ने इसका स्ट्रोक घटाया है:

    • स्ट्रोक: 56.1 mm (पहले 60 mm)
    • बोर: 89 mm (कोई बदलाव नहीं)

    इससे साफ होता है कि यह इंजन डोमिनार 400 वाले यूनिट से काफी हद तक मिलता-जुलता है।

    बाकी सब कुछ पहले जैसा

    इंजन के अलावा बाइक में कोई बदलाव नहीं किया गया है:

    • वही परिमीटर फ्रेम
    • USD फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक
    • 17-इंच अलॉय व्हील्स
    • ब्रेक्स: 320 mm फ्रंट और 230 mm रियर डिस्क
    • डुअल-चैनल ABS

    350cc स्ट्रैटेजी का हिस्सा

    बजाज पिछले कुछ समय से अपनी 400cc बाइक्स को 350cc कैटेगरी में शिफ्ट कर रही है ताकि नए GST नियमों का फायदा लिया जा सके। KTM, Triumph और Dominar के बाद अब NS400Z भी इसी लाइन में शामिल हो गई है।

    निष्कर्ष

    नई पल्सर NS400Z अब थोड़ा कम पावरफुल जरूर हो गई है, लेकिन इसकी कीमत में बदलाव नहीं हुआ है। ऐसे में यह अभी भी अपनी सेगमेंट में एक मजबूत वैल्यू-फॉर-मनी ऑप्शन बनी रहती है, हालांकि परफॉर्मेंस में हल्की कमी जरूर महसूस हो सकती है।

  • 400cc का दमदार इंजन और धाकड़ लुक्स: Suzuki Burgman 400 ने भारत में रखा कदम, प्रीमियम स्कूटर्स की बढ़ेगी टेंशन!

    400cc का दमदार इंजन और धाकड़ लुक्स: Suzuki Burgman 400 ने भारत में रखा कदम, प्रीमियम स्कूटर्स की बढ़ेगी टेंशन!

    सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने आज मुंबई में आयोजित 2026 सुजुकी मत्सूरी (Suzuki Matsuri) इवेंट में बर्गमैन 400 (Burgman 400) को पहली बार प्रदर्शित कर सभी को चौंका दिया। हालाँकि, यह इवेंट मुख्य रूप से सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट के लिए रखा गया था, लेकिन इस बड़े और शक्तिशाली मैक्सी-स्कूटर की अचानक एंट्री ने पूरी लाइमलाइट चुरा ली। यह सुजुकी की ओर से भारत के प्रीमियम मैक्सी-स्कूटर बाजार में कदम रखने का एक बड़ा संकेत है।

    सुजुकी बर्गमैन 400: तकनीकी विवरण (Specifications)

    नीचे दी गई तालिका में इस प्रीमियम मैक्सी-स्कूटर के प्रमुख तकनीकी पहलुओं को दर्शाया गया है:

    फीचर/पैरामीटरस्पेसिफिकेशन (Specifications)
    इंजन प्रकार400cc, 4-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर, DOHC
    अधिकतम पावर31 HP @ 6300 rpm
    अधिकतम टॉर्क36 Nm @ 4800 rpm
    ट्रांसमिशनCVT ऑटोमैटिक (V-बेल्ट ड्राइव)
    फ्यूल सिस्टमफ्यूल इंजेक्शन
    ब्रेक (फ्रंट/रियर)डुअल 260mm डिस्क (फ्रंट) / सिंगल 210mm डिस्क (रियर)
    ABSडुअल-चैनल ABS
    ट्रैक्शन कंट्रोलसुजुकी ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (STCS)
    सस्पेंशन (फ्रंट/रियर)टेलिस्कोपिक फोर्क / लिंक-टाइप सिंगल शॉक (एडजस्टेबल प्रीलोड)
    टायर (फ्रंट/रियर)120/70-15 (फ्रंट) / 150/70-13 (रियर)
    फ्यूल टैंक क्षमता13.5 लीटर
    सीट की ऊंचाई755 mm
    वजन (कर्व वेट)218 kg

    प्रीमियम सेगमेंट के लिए ग्राहकों की राय पर नजर

    हालाँकि बर्गमैन 400 सालों से यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में बिक रहा है, लेकिन भारत में इसे पहली बार सार्वजनिक रूप से दिखाया गया है। मत्सूरी जैसे कस्टमर-केंद्रित इवेंट में इसे प्रदर्शित करने का मतलब है कि सुजुकी आधिकारिक लॉन्च से पहले भारतीय खरीदारों की दिलचस्पी और प्रतिक्रिया को परखना चाहती है।

    अगर यह भारत में लॉन्च होता है, तो यह उन चुनिंदा राइडर्स के लिए एक बेहतरीन विकल्प होगा जो लंबी दूरी की यात्रा (Touring) के लिए आराम और दमदार परफॉरमेंस की तलाश में रहते हैं।

    फीचर्स और डिजाइन

    अपने “मैक्सी” नाम के अनुरूप, बर्गमैन 400 का डिजाइन काफी बड़ा और आरामदायक है। इसमें शार्प डुअल एलईडी हेडलैंप और लंबी यात्रा के दौरान हवा से बचाने के लिए एक सिग्नेचर विंडस्क्रीन दी गई है।

    सुविधा के मामले में इसमें सीट के नीचे विशाल स्टोरेज (42 लीटर), फ्रंट स्टोरेज कंपार्टमेंट और मोबाइल चार्जिंग के लिए सॉकेट दिया गया है। सुरक्षा के लिए इसमें स्टैंडर्ड एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) और सुजुकी ईजी स्टार्ट सिस्टम जैसे फीचर्स शामिल हैं।

    संभावित कीमत और मुकाबला

    अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बर्गमैन 400 की कीमत लगभग $8,949 (करीब ₹7.5 लाख) है। अगर सुजुकी इसे भारत में लॉन्च करती है, तो प्रतिस्पर्धी कीमत बनाए रखने के लिए इसे CKD (कम्प्लीटली नॉक डाउन) रूट के जरिए लाया जा सकता है।

    लॉन्च होने पर, इसका सीधा मुकाबला BMW C400 GT से होगा, जिसकी वर्तमान कीमत भारत में लगभग ₹11.25 लाख (एक्स-शोरूम) है।

    फिलहाल सुजुकी ने लॉन्च की तारीख या कीमत को लेकर कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है, लेकिन मुंबई में इसका डेब्यू इस बात का पुख्ता सबूत है कि कंपनी अब भारत में परफॉरमेंस स्कूटर सेगमेंट में हलचल मचाने को तैयार है।

    सुजुकी मत्सूरी 2026 की अधिक जानकारी के लिए जुड़े रहें।

  • Hyundai Price Hike: मई 2026 से महंगी होंगी सभी कारें, कंपनी ने किया कीमतों में बढ़ोतरी का ऐलान

    Hyundai Price Hike: मई 2026 से महंगी होंगी सभी कारें, कंपनी ने किया कीमतों में बढ़ोतरी का ऐलान

    ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में अप्रैल 2026 से कई बड़ी कंपनियों द्वारा कीमतें बढ़ाने के बाद, अब हुंडई मोटर इंडिया (Hyundai Motor India) ने भी अपनी गाड़ियों को महंगा करने की तैयारी कर ली है। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि मई 2026 से भारत में बिकने वाली उसकी पूरी कार रेंज की कीमतों में बढ़ोतरी की जाएगी।

    नई दरों के मुताबिक, गाड़ियों की कीमतें एक फीसदी (1%) तक बढ़ सकती हैं। हालांकि, यह बढ़ोतरी अलग-अलग मॉडल और वेरिएंट के हिसाब से अलग-अलग हो सकती है।

    क्यों बढ़ रही हैं कीमतें?

    हुंडई के मुताबिक, गाड़ियों को बनाने में आने वाली लागत में लगातार हो रही बढ़ोतरी (cost escalations) इस फैसले की मुख्य वजह है। जहां अन्य ऑटोमोबाइल कंपनियों ने अप्रैल से ही कीमतें बढ़ा दी थीं, वहीं हुंडई अब मई से इसे लागू करने जा रही है ताकि उत्पादन खर्चों को संतुलित किया जा सके।

    नए मॉडल्स और लोकप्रिय SUVs पर असर

    इस घोषणा के बाद बाजार की नजर हुंडई की हाल ही में लॉन्च हुई गाड़ियों पर है। अभी यह देखना बाकी है कि क्या कंपनी 2026 वर्ना (Verna), 2026 एक्सटर (Exter), क्रेटा समर एडिशन (Creta Summer Edition) और ग्रैंड i10 निओस वाइब एडिशन की कीमतों में भी बदलाव करेगी।

    वहीं दूसरी तरफ, कंपनी की लोकप्रिय सब-कॉम्पैक्ट SUV, हुंडई वेन्यू (Venue), पर इसका खास असर दिख सकता है। गौर करने वाली बात यह है कि वेन्यू की कीमतें इस साल जनवरी और मार्च में पहले ही बढ़ाई जा चुकी हैं। अगर मई में फिर से इसके दाम बढ़ते हैं, तो नए कैलेंडर वर्ष की शुरुआत से अब तक यह इस मॉडल की तीसरी प्राइस हाइक होगी।

    खरीदारों के लिए मुख्य बातें:

    • कब से लागू होगा: 1 मई, 2026 से।
    • कितनी बढ़ोतरी: मॉडल के आधार पर 1% तक।
    • वजह: मैन्युफैक्चरिंग और इनपुट लागत में इज़ाफा।
    • कौन सी गाड़ियां: हैचबैक, सेडान और SUV समेत सभी मॉडल्स।

    जो ग्राहक हुंडई की नई कार खरीदने का मन बना रहे हैं, उनके लिए अप्रैल का महीना पुरानी कीमतों पर गाड़ी घर लाने का आखिरी मौका हो सकता है।

  • Triumph ने घटाए अपनी 400cc सीरीज के दाम; इंजन में बदलाव से ग्राहकों को ₹21,500 तक का फायदा

    Triumph ने घटाए अपनी 400cc सीरीज के दाम; इंजन में बदलाव से ग्राहकों को ₹21,500 तक का फायदा

    Triumph 400 cc Lineup Prices Drop: भारतीय सड़कों पर 1 लाख मोटरसाइकिल्स की बिक्री का आंकड़ा पार करने की खुशी में ट्रायम्फ (Triumph) ने अपने ग्राहकों को बड़ा तोहफा दिया है। कंपनी ने अपनी पूरी 400 cc रेंज की कीमतों में कटौती की है, जिससे ग्राहकों को ऑन-रोड ₹21,500 तक की बचत होगी। कीमतों में यह कमी इंजन के साइज में किए गए एक रणनीतिक बदलाव (Downsizing) के कारण संभव हुई है।

    GST का लाभ: अब 18% ब्रैकेट में आई ट्रायम्फ

    कीमतों में इस बड़ी गिरावट का मुख्य कारण 350 cc इंजन की शुरुआत है। इंजन डिस्प्लेसमेंट को 350 cc तक सीमित करने से ये मोटरसाइकिल्स अब 18% GST ब्रैकेट के दायरे में आ गई हैं। इस टैक्स बेनिफिट का सीधा फायदा कंपनी ने ग्राहकों तक पहुँचाया है, जिससे प्रीमियम ट्रायम्फ बाइक खरीदना अब और भी आसान हो गया है।

    नया प्राइस चार्ट (एक्स-शोरूम, दिल्ली)

    नई कीमतों के साथ ट्रायम्फ की रेंज अब ₹1.95 लाख से शुरू होती है:

    • Triumph Speed T4: ₹1.95 लाख (सबसे किफायती मॉडल)
    • Triumph Speed 400: ₹2,31,890
    • Triumph Scrambler 400: ₹2,59,241
    • Triumph Thruxton 400: ₹2,65,538
    • Triumph Scrambler 400 XC: ₹2,89,534

    परफॉरमेंस: कम इंजन में भी वही दम

    भले ही इंजन का साइज थोड़ा कम हुआ हो, लेकिन रफ्तार के मामले में ये अभी भी अव्वल हैं:

    • पावरफुल थ्रक्सटन और ट्रैकर: ये मॉडल 40 PS की पावर और 32 Nm का टॉर्क देते हैं। थ्रक्सटन 400 की टॉप स्पीड 157 किमी/घंटा है।
    • रफ्तार: स्पीड 400 महज 8.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेती है। वहीं, नई टी4 (T4) मॉडल 137 किमी/घंटा की टॉप स्पीड तक जा सकती है।

    कंपनी का विजन

    बजाज ऑटो लिमिटेड (प्रोबाइकिंग) के प्रेसिडेंट मणिक नांगिया ने बताया कि 1 लाख की बिक्री का मील का पत्थर पार करने के बाद कंपनी अब वित्त वर्ष 2027 (FY27) में और भी मजबूती से आगे बढ़ रही है। उन्होंने कहा कि कम GST और प्रतिस्पर्धी कीमतों की वजह से अब वे उन ग्राहकों तक भी पहुँच पाएंगे जो पहले बजट की वजह से इस ब्रांड से दूर थे।

    वर्तमान में ट्रायम्फ के भारत में 230 से ज्यादा आउटलेट्स हैं, जिससे छोटे शहरों में भी इन बाइक्स की पहुंच बढ़ गई है।

  • Tata Safari EV 2026 के अंत तक होगी लॉन्च: 600 किमी रेंज और AWD के साथ इलेक्ट्रिक सेगमेंट में मचेगी हलचल

    Tata Safari EV 2026 के अंत तक होगी लॉन्च: 600 किमी रेंज और AWD के साथ इलेक्ट्रिक सेगमेंट में मचेगी हलचल

    Tata Safari EV To Be Launched: टाटा मोटर्स अपने फ्लैगशिप SUV अनुभव को इलेक्ट्रिक अवतार में ढालने के लिए पूरी तरह तैयार है। कंपनी 2026 की चौथी तिमाही (Q4) में अपनी बहुप्रतीक्षित Safari EV को लॉन्च करने की योजना बना रही है। इस साल गर्मियों में ‘सिएरा EV’ (Sierra EV) के आने के बाद, सफारी टाटा के पोर्टफोलियो की आखिरी SUV होगी जिसे इलेक्ट्रिक अवतार मिलना बाकी है।

    ‘टाटा टायरोना’ (Tata Tayrona) कोडनेम वाली यह थ्री-रो इलेक्ट्रिक SUV टाटा के एडवांस acti.ev+ (सेकंड-जेनरेशन) आर्किटेक्चर पर आधारित होगी, जो इसे मौजूदा डीजल मॉडल की तुलना में कहीं अधिक आधुनिक बनाती है।

    परफॉरमेंस: AWD और दोहरी मोटरों की शक्ति

    सफारी EV के लॉन्च की सबसे बड़ी खबर इसका ड्राइवट्रेन बदलाव है। अब तक केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) में आने वाली सफारी अब रियर-बायस्ड (RWD) और ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) लेआउट में उपलब्ध होगी।

    • पावर: इसके AWD वेरिएंट में दो मोटरों का इस्तेमाल होगा जो मिलकर 390 hp की पावर और 504 Nm का टॉर्क पैदा करेंगी।
    • रफ़्तार: यह दमदार सेटअप इस भारी-भरकम SUV को महज 7 सेकंड से कम समय में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ने में मदद करेगा।

    बैटरी और रेंज: एक बार चार्ज करने पर 600 किमी तक का सफर

    ग्राहकों को इसमें दो बैटरी पैक के विकल्प मिल सकते हैं:

    1. 65 kWh बैटरी: यह मुख्य रूप से सिंगल-मोटर RWD वेरिएंट में दी जाएगी, जो लगभग 500 किमी की रेंज प्रदान करेगी।
    2. 75 kWh बैटरी: यह बड़े पैक के साथ सफारी EV लगभग 600 किमी की रेंज देने में सक्षम होगी, जो लंबी दूरी की यात्राओं के लिए इसे परफेक्ट बनाती है।

    इसके अलावा, इसमें V2L (Vehicle-to-Load) तकनीक होगी, जिससे आप कार की बैटरी से अन्य बिजली के उपकरण चला सकेंगे।

    प्रीमियम फीचर्स और नई तकनीक

    सफारी EV में कंफर्ट के लिए 6-सीटर और 7-सीटर दोनों विकल्प मिलेंगे। बेहतर राइड क्वालिटी के लिए कंपनी इसमें मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन और फ्रीक्वेंसी डिपेंडेंट डैम्पर्स (FDD) का इस्तेमाल करेगी।

    तकनीक के शौकीनों के लिए इसमें कई नए फीचर्स जोड़े गए हैं:

    • ट्रांसपेरेंट चेसिस: ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर नीचे का नज़ारा देखने के लिए।
    • समन मोड और ऑटो पार्क असिस्ट: कार को बाहर खड़े होकर पार्क करने या अपने पास बुलाने की सुविधा।
    • ड्राइवपे (DrivePay): चार्जिंग और फास्टैग के लिए सीधा इंफोटेनमेंट सिस्टम से UPI पेमेंट करने की सुविधा।

    मुकाबला

    बाजार में इसका सीधा मुकाबला Mahindra XEV 9S से होगा। JLR के D8 प्लेटफॉर्म पर आधारित यह SUV न केवल टाटा की सबसे प्रीमियम इलेक्ट्रिक पेशकश होगी, बल्कि यह भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार के भविष्य की दिशा भी तय करेगी।

  • Triumph Tracker 400 भारत में हुई लॉन्च: फ्लैट-ट्रैक डिजाइन और दमदार परफॉर्मेंस का नया अवतार, कीमत ₹2.46 लाख

    Triumph Tracker 400 भारत में हुई लॉन्च: फ्लैट-ट्रैक डिजाइन और दमदार परफॉर्मेंस का नया अवतार, कीमत ₹2.46 लाख

    Triumph Tracker 400 Launched: ब्रिटिश प्रीमियम मोटरसाइकिल निर्माता ट्रायम्फ (Triumph) ने भारतीय बाजार में अपनी स्थिति को और मजबूत करते हुए अपनी बहुप्रतीक्षित मोटरसाइकिल ‘ट्रैकर 400’ को आधिकारिक तौर पर लॉन्च कर दिया है। ₹2,46,225 (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की आकर्षक कीमत पर पेश की गई यह बाइक न केवल ट्रायम्फ के पोर्टफोलियो का विस्तार करती है, बल्कि भारत में ‘फ्लैट-ट्रैक’ रेसिंग संस्कृति को एक नई पहचान देने के लिए तैयार है।

    बजाज ऑटो के साथ साझेदारी में विकसित यह मोटरसाइकिल उन राइडर्स के लिए तैयार की गई है जो साधारण कम्यूटर बाइक्स से हटकर कुछ ‘रॉ’ और ‘स्पोर्टी’ अनुभव करना चाहते हैं।

    पावरहाउस: संशोधित TR-सीरीज इंजन की ताकत

    जैसे ही Triumph Tracker 400 लॉन्च हुई, इसके इंजन स्पेसिफिकेशन्स ने ऑटो जगत में हलचल मचा दी। इसमें प्रसिद्ध TR-सीरीज का 350 cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड DOHC इंजन दिया गया है। यह इंजन 8,750 rpm पर 40 PS की अधिकतम पावर और शानदार टॉर्क जेनरेट करता है।

    हालाँकि यह इंजन थ्रक्सटन 400 (Thruxton 400) के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है, लेकिन ट्रैकर 400 की ट्यूनिंग को थोड़ा अलग रखा गया है। इसे ‘स्नैपी’ थ्रॉटल रिस्पॉन्स के लिए तैयार किया गया है, जिससे शहर के भारी ट्रैफिक में यह बाइक बिजली की तरह फुर्तीली महसूस होती है। इसके 6-स्पीड गियरबॉक्स को टॉर्क-असिस्ट क्लच के साथ जोड़ा गया है, जो क्लच के भारीपन को कम करता है और लंबी राइड के दौरान राइडर को थकान महसूस नहीं होने देता।

    डिजाइन: फ्लैट-ट्रैक रेसिंग का ‘रॉ’ अवतार

    ट्रैकर 400 का सबसे बड़ा आकर्षण इसका मिनिमलिस्टिक (Minimalistic) डिजाइन है। कंपनी ने इसे एक ‘स्ट्रिप्ड-बैक’ लुक दिया है, जिसका अर्थ है कि इसमें कोई भी फालतू प्लास्टिक या भारी पैनल नहीं लगाए गए हैं।

    डिजाइन की मुख्य विशेषताएं:

    • नंबर बोर्ड और ग्राफिक्स: सामान्य साइड पैनल्स की जगह इसमें रेसिंग-स्टाइल नंबर बोर्ड दिया गया है जिस पर “400” लिखा है। बॉडीवर्क पर ‘मड-स्प्लैट’ (कीचड़ के छींटे) जैसे ग्राफिक्स दिए गए हैं जो इसके ऑफ-रोड और रेसिंग कैरेक्टर को उभारते हैं।
    • स्कल्प्टेड फ्यूल टैंक: इसके टैंक पर गहरे ‘नी-रिसेस’ (Knee Recesses) दिए गए हैं, जो राइडर को बाइक पर बेहतर पकड़ बनाने में मदद करते हैं।
    • रंग विकल्प: यह बाइक तीन प्रीमियम रंगों— रेसिंग येलो (Racing Yellow), फैंटम ब्लैक (Phantom Black) और एल्युमिनियम सिल्वर ग्लॉस (Aluminium Silver Gloss) में उपलब्ध होगी।

    हैंडलिंग और हाई-टेक हार्डवेयर

    बेहतर कंट्रोल और स्थिरता के लिए ट्रायम्फ ने इसके ‘राइडर ट्रायंगल’ यानी बैठने की मुद्रा पर काफी काम किया है। इसमें चौड़े और फ्लैट हैंडलबार लगाए गए हैं, जो राइडर को एक ‘कमांडिंग स्टांस’ देते हैं।

    सस्पेंशन और ब्रेकिंग की बात करें तो:

    • सस्पेंशन: फ्रंट में 43 mm के अपसाइड-डाउन (USD) बिग पिस्टन फोर्क्स और रियर में गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक दिया गया है। दोनों में ही 140 mm का व्हील ट्रैवल मिलता है, जो भारतीय सड़कों के गड्ढों को आसानी से सोख लेता है।
    • टायर और व्हील्स: इसमें 17-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ ब्लॉक-पैटर्न वाले डुअल-पर्पज टायर दिए गए हैं, जो कच्ची सड़कों और डामर (tarmac) दोनों पर बेहतरीन ग्रिप प्रदान करते हैं।
    • सुरक्षा: सेफ्टी के लिए इसमें डुअल-चैनल ABS और स्विच करने योग्य ट्रैक्शन कंट्रोल (Switchable Traction Control) दिया गया है।

    मार्केट स्ट्रेटेजी और भविष्य की राह

    ट्रैकर 400 के लॉन्च के साथ ट्रायम्फ ने सीधे तौर पर 350cc-500cc सेगमेंट के प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती दी है।

    लॉन्च के अवसर पर बजाज ऑटो के प्रोबाइकिंग प्रेसिडेंट मणिक नांगिया ने कहा:

    “स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 X को मिली भारी सफलता के बाद, Triumph Tracker 400 का लॉन्च हमारे ग्राहकों को एक नया विकल्प देता है। यह बाइक उन युवाओं के लिए है जो एक ऐसी मोटरसाइकिल चाहते हैं जो दिखने में कस्टम-बिल्ड लगे और चलाने में बेहद स्पोर्टी हो।”

    निष्कर्ष

    बारीक फिनिशिंग, बेहतरीन पेंटवर्क और छिपी हुई वायरिंग जैसे प्रीमियम टच इस बाइक को अपने सेगमेंट की अन्य बाइक्स से अलग खड़ा करते हैं। यदि आप एक ऐसी मशीन की तलाश में हैं जो क्लासिक लुक और मॉडर्न परफॉर्मेंस का बेजोड़ संगम हो, तो ट्रैकर 400 आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प साबित हो सकती है। पूरे भारत में ट्रायम्फ डीलरशिप पर इसकी बुकिंग शुरू हो चुकी है।

  • VinFast VF MPV 7 प्री-बुकिंग शुरू, 500KM रेंज और 7-सीटर फीचर्स के साथ भारत में इस महीने लॉन्च

    VinFast VF MPV 7 प्री-बुकिंग शुरू, 500KM रेंज और 7-सीटर फीचर्स के साथ भारत में इस महीने लॉन्च

    भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार में तेजी से विस्तार हो रहा है और इसी बीच वियतनाम की कंपनी VinFast ने अपनी नई इलेक्ट्रिक MPV VF MPV 7 को लॉन्च करने की तैयारी पूरी कर ली है। कंपनी ने इस मॉडल के लिए प्री-बुकिंग शुरू कर दी है, जिससे ग्राहकों में उत्साह साफ नजर आ रहा है। यह कार खास तौर पर उन ग्राहकों को ध्यान में रखकर बनाई गई है जो बड़ी फैमिली के लिए किफायती और लंबी रेंज वाली इलेक्ट्रिक गाड़ी चाहते हैं।

    VinFast VF MPV 7 की बुकिंग 21,000 रुपये की टोकन राशि के साथ शुरू की गई है, जबकि इसकी कीमतों का खुलासा 15 अप्रैल को किया जाएगा। कंपनी का कहना है कि लॉन्च के तुरंत बाद इसकी डिलीवरी भी शुरू कर दी जाएगी, जिससे ग्राहकों को ज्यादा इंतजार नहीं करना पड़ेगा।

    यह नई MPV केवल 7-सीटर कॉन्फिगरेशन में उपलब्ध होगी, जिसमें 2+3+2 का लेआउट दिया गया है। कंपनी ने फिलहाल 6-सीटर विकल्प पेश करने से इनकार कर दिया है। इसके साथ ही VinFast इसका एक कमर्शियल वर्जन भी लॉन्च करेगी, जिसे Limo Green नाम दिया गया है।

    अगर डिजाइन और साइज की बात करें तो VF MPV 7 एक बड़ी और प्रीमियम लुक वाली MPV है। इसकी लंबाई 4,740mm, चौड़ाई 1,872mm और ऊंचाई 1,734mm है, जिससे यह अपने सेगमेंट में काफी स्पेसियस नजर आती है। इसका व्हीलबेस 2,840mm है, जो केबिन में बेहतर लेगरूम देने में मदद करता है।

    फीचर्स के मामले में भी यह MPV काफी अच्छी नजर आती है। इसमें 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, लेदरेट अपहोल्स्ट्री, तीनों रो के लिए AC वेंट्स, 19 इंच के अलॉय व्हील्स और ऑल-LED लाइटिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा सेकेंड रो में स्प्लिट सीट्स और टम्बल फंक्शन भी दिया गया है, जिससे तीसरी रो में जाना आसान हो जाता है।

    सुरक्षा के लिए इसमें चार एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, रियर पार्किंग सेंसर और रिवर्स कैमरा जैसे फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि इसमें कुछ प्रीमियम फीचर्स जैसे पैनोरमिक सनरूफ, 360 डिग्री कैमरा और ADAS टेक्नोलॉजी की कमी देखने को मिल सकती है।

    परफॉर्मेंस की बात करें तो VinFast VF MPV 7 में 60.1kWh का बैटरी पैक दिया गया है, जो एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है। यह मोटर 201bhp की पावर और 280Nm का टॉर्क जनरेट करती है। कंपनी का दावा है कि यह MPV एक बार चार्ज करने पर 500 किलोमीटर से ज्यादा की रेंज दे सकती है।

    चार्जिंग के लिहाज से यह कार काफी प्रैक्टिकल है। DC फास्ट चार्जर से इसे 10% से 70% तक केवल 30 मिनट में चार्ज किया जा सकता है। इसमें Eco, Normal और Sport जैसे तीन ड्राइव मोड्स और मल्टीपल रिजनरेशन मोड्स भी दिए गए हैं।

    भारतीय बाजार में इसका मुकाबला फिलहाल पेट्रोल और हाइब्रिड सेगमेंट की Toyota Innova Crysta से होगा, जबकि इलेक्ट्रिक सेगमेंट में यह एक नया विकल्प बनकर सामने आएगी।

    कुल मिलाकर VinFast VF MPV 7 एक ऐसी इलेक्ट्रिक MPV साबित हो सकती है जो बड़ी फैमिली के लिए स्पेस, रेंज और किफायत का सही संतुलन पेश करती है। अब देखना होगा कि इसकी कीमत भारतीय ग्राहकों को कितना आकर्षित कर पाती है।